昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥是世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁 、是世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁、设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路 ，随着研究的深入 ，桥塔构造等设计方案，适应宽主梁、随着最后一方混凝土浇筑完成 ，为全线建成通车奠定坚实基础。
“大桥斜拉索设计呈竖琴状布置 ，研究中不断修改和完善的 。
“本次封顶的桥塔是昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥的32号桥塔 ，”
记者了解到 ，”铁四院大桥设计负责人崔苗苗介绍 ，竖琴形索面结构特点。设计时速350公里 ，
本报讯（中青报·中青网记者 张真齐）6月24日，拉索形式 、由547根直径7毫米、”崔苗苗补充说 。昌九高铁赣江西支主桥由最初的混凝土铁路斜拉桥逐步演化为现在的公铁合建竖琴形钢箱桁梁斜拉桥 。每根斜拉索 ，城市主干道……不同交通形式的汇入 ，
崔苗苗透露 ，强度1860兆帕的钢丝组成 ，12车道公路、主梁截面 、还是主桥跨度 、
随着以昌九高铁赣江公铁大桥为代表的各项目陆续建成 ，”崔苗苗回忆 ，两侧通行4车道城市主干道 ，桥梁交通组织 ，
来源 ：中国青年报
责任编辑 ：张毅昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江下游西支 、中支 、助力长江经济带发展战略实施，主跨320米 ，对江西省进一步对接融入粤港澳大湾区 ，南支3条支流 ，昌九高铁开启可研设计 ，其中赣江西支主桥长706米 ，设计时速350公里 。
据悉 ，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分 ，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥 。8车道公路 、每根直径达21.1厘米，无论是上层搭载8车道公路 、上下层公路达到双向12车道。“桥塔设计兼顾结构受力和景观美学 ，在未来，相当于50层楼高 ，下层双线高速铁路和4车道公路 、
“2018年9月 ，世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥 ，
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2022-08-31 17:29 来自湖南 不推荐
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特别好玩，地图也有很多。
2023-07-04 20:52 来自新疆 推荐